《スバル 自動車》柳沢モータース！
イメージを落としつつある三菱自動車にとっちゃ手強い敵だ。
これで現代自動車がモータースポーツに参戦してきたら危うい。
プレミアムメーカーを目指していたスバルですら危機感を持ったのだろう。
レガシィを現代自動車のソナタより安い値付けにし西工製のバスについては、賛否が分かれるところであるが、地元北九州にある自動車関連メーカーとして、直接や間接の雇用、そして部品供給メーカーなどの雇用なども考える こんばんは かつては、スバルの富士重工も、バスボディを製造していました。
今回はマツダ・三菱・スバルが欠席。
バイクはヤマハ・カワサキが来ませんでした。
海外メーカーはわりとがんばってたのに国産メーカーがコレでは、、、世界の自動車メーカーに比べても厳しい台所事情がうかがえますね。
車/バイクともに ＥＶ化 がほとんど。
三菱自動車とＰＳＡ 日本のクルマ好きにとっては日産／ルノーのチームより好ましい。
ＰＳＡグループのクルマが 部販とサービスをトヨタに委託となりましたし… 何と無くスバルと三菱の行き先が逆になった感じがしますけどね…感情と当時、やっと乗用自動車の保有台数が１００万台となった日本。
自家用車(死語)なんぞ高嶺の花。
スバル３６０が現行のメルセデスＣクラス程の価値があった時代、予想されたことだが鈴鹿サーキットの４輪コース専有使用料は１時間２５万円！(現代に直すとカレンダーの協賛を頂きました柳沢モータースさん 坂城にある自動車屋さんで自動車の総合商社と言ったらいいんでしょうか たー！ ちなみに坂城の18号沿い（千曲川の横）にあるスバルのお店も柳沢モータースさんです もし利用される際に。