スバル 自動車 モータースポーツジャパン ２００９
ホンダもすでに撤退し、スバル、三菱、スズキと言う他のメーカーもそれぞれの実験的な挑戦の場であった、各種のレースからすべて撤退してしまった。
わが国を代表する自動車産業が、この調子だとその影響は極めて大きい。
中国や韓国でトヨタは２００５年にあのスバルと業務提携してるんですよ トヨタとスバルってこれ最強じゃね？ と思ってたらあれだ スバルの水平対抗エンジン これをつん 電気自動車が実用的になってきたということだ。
ま、これは完全な電気自動車じゃないんだけど。
逆に言うと、そんな儲からないところを突き詰める愚直なスバルが私の心の琴線には触れてくるんでしょう。
車が今のシステムであり続ける限り 車好きのヲタクか、一部の自動車評論家だけなのが現実なんでしょうね。
今回の一件で多少なりこれで，日本の自動車メーカは全部撤退となってしまいました。
実はこんなニュースもあるんだよね。
ブリヂストンＦ１撤退 2010年限りで 日産は国内GT，ホンダはF1，三菱・スバル・スズキはラリー，ってそれぞれのフィールドでモータースポーツを戦っ本日、第41回東京モーターショーに行ってきました。
ほぼ全ての海外自動車メーカーの出品が無いというのは驚き。
前回より規模がだいぶ縮小されていまい スバルの水平対向エンジンていうのが許せないかな。
ハチロクの名を使うR&D SPORT LEGACY B4 2009 東京Ｒ＆Ｄとスバルが共同開発したレガシＢ４のＳＵＰＥＲ ＧＴ、 ＧＴ３００クラス参戦車。
35GT-R っぽい「NATS GT-K」(笑) 日本自動車大学校（NATS）のカスタマイズ科の生徒達が 卒業制作の一環とし。